Форум Статьи Контакты
Строительство — возведение зданий и сооружений, а также их капитальный и текущий ремонт, реконструкция, реставрация и реновация.

Баку (лидер эскадренных миноносцев)

Дата: 16-12-2020, 14:12 » Раздел: Статьи  » 

Лидер эскадренных миноносцев «Баку» — советский лидер эскадренных миноносцев проекта 38 (лидеры ЭМ типа «Минск»), построенный для Советского Военно-Морского Флота в 1930-х годах.

История

«Баку» был заложен по проекту 38 за номером 267 15 января 1935 года на судостроительном заводе № 198 в Николаеве. Через год, 10 марта 1936 года (на стапеле в доке № 3 эллинга А) был перезаложен на заводе № 199 Комсомольске-на-Амуре, где получил название «Киев».

Для ускорения постройки лидера «Киев» была использована принципиально новая технология — сборка на горизонтальных стапелях с монтажом механизмов и валопроводов в наливных доках (правда, в результате был увеличен стапельный период).

25 июля 1938 года лидер был спущен на воду (хотя ещё не были завершены работы по второму машинному и третьему котельному отделениям) и переименован в «Орджоникидзе». Достройку планировалось осуществить на плаву во Владивостоке (на ССЗ № 202, где была подготовлена сдаточная база). 27 сентября лидер «Орджоникидзе» был отбуксирован в Николаевск-на-Амуре, а затем во Владивосток, куда лидер прибыл только 25 октября. В мае 1939 года лидер приступил к испытаниям, и уже 27 декабря был принят в состав Тихоокеанского флота (ТОФ) ВМФ СССР как «Серго Орджоникидзе».

6 мая 1940 года «Серго Орджоникидзе» был приписан к составу 1-го дивизиона ТОФ, в составе которого уже в июне лидер принимал участие в постановках минных заграждений и сопровождении транспортов. 25 сентября 1940 года лидер был переименован в «Баку».

Великая Отечественная война

В мае 1942 года Ставкой Верховного Главнокомандования (СВГК) было принято решение перебросить с Тихого океана на Северный флот несколько современных боевых кораблей, в том числе и лидер «Баку». В период с 15 июля по 14 октября лидер, в составе Экспедиции особого назначения (ЭОН-18), совершил переход из Владивостока до пролива Югорский Шар, тем самым став одним из первых советских боевых кораблей, совершивших переход Северным морским путём с востока на запад. После перехода кораблей ЭОН-18, приказом командующего флотом Арсения Григорьевича Головко от 24 октября 1942 года в составе Северного флота из трёх дивизионов была создана бригада эсминцев, и лидер «Баку» возглавил 1-й дивизион.

Во время Великой Отечественной войны «Баку» сопровождал союзные транспорты и конвои, участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, входил в состав кораблей охранения, обеспечивавших проводку конвоев. В январе 1943 года принимал участие в бою у мыса Маккаур. 6 марта 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР «Баку» был награждён орденом Красного Знамени.

Послевоенное время

В период с 29 октября 1948 года по 30 июля 1954 года лидер «Баку» находился на капитальном ремонте на заводе №402 г. Молотовск, сейчас производственного объединения «Севмаш» в Северодвинске, во время которого 12 января 1949 года был переклассифицирован в эсминец. После войны принимал участие в съёмках фильма «Повесть о „Неистовом“».

С 17 февраля 1956 года «Баку» был переоборудован в опытовое судно, а затем, 18 апреля 1958 года разоружён и переоборудован в судно-цель (ЦЛ-31). С 31 мая «Баку» становится несамоходной плавбазой (ПБ-32). С 2 июня 1959 года — плавказармой (ПКЗ-171).

30 июля 1963 года «Баку» был исключён из списков флота, а затем разобран на металл.

Командиры

  • 1940—1944 — капитан 3-го ранга Б. П. Беляев
  • 1944—1946 — капитан 3-го ранга П. М. Гончар
  • 1946 г. — С. К. Соколов
  • 1946—1947 — Степанов
  • 1947—1948 — В. В. Платонов
  • 1948—1950 — Г. Х. Чернобай
  • 1950—1954 — капитан 2-го ранга П. М. Качубей
  • ?
  • 1962—1964 — капитан 2-го ранга С. П. Семераз (командир ПКЗ-171)

(голосов:0)

Пожожие новости
Комментарии

Ваше Имя:   Ваш E-Mail: