Советская тяжеловозная порода лошадей

16.04.2015

Порода советских тяжеловозов создана в России путем улучшения местной лошади бельгийскими жеребцами и разведением помесей «в себе».
В центральных промышленных районах России, в современных областях Ярославской, Владимирской, Калининской, а также в областях с черноземными почвами — Воронежской, Тамбовской, Пензенской, Орловской, где возникла необходимость в выращивании крупной сильной рабочей лошади для городского транспорта и для сельского хозяйства, крестьяне охотно скрещивали своих кобыл с бельгийскими жеребцами.
В Хреновском конном заводе было создано тяжеловозное отделение, где проводили межпородное скрещивание тяжеловозов разных пород.
Основным кормом для лошадей было сено, солома, овес.
После Великой Октябрьской социалистической революции процесс создания породы пошел значительно быстрее.

В ряде колхозов были организованы племенные фермы, созданы госплемрассадники: Мордовским Ярославский, Александровский, Починковский, Сонковский, где начали проводить отбор лучших животных и воспроизводительное скрещивание. Ведущую роль в создании новой породы сыграли Починковский и Мордовский конные заводы, выращивающие хороших производителей.
Советский тяжеловоз имеет средней величины сухую голову; мускулистую, но нетяжелую шею; хорошо выраженную холку; широкую, часто мягкую спину; выпуклую поясницу; широкий раздвоенный, часто свислый круп; широкую, средней глубины грудь; округлые ребра; короткие довольно сухие конечности, передние иногда имеют косолапость; сухие суставы; плотное копыто.
Конституция советского тяжеловоза плотная, с уклонением к сырой. В пород имеется несколько типов. Тип утяжеленных лошадей, к нему относятся лошади сырой конституции, малоподвижные, приближающиеся к бельгийским тяжеловозным. Основной тип лошадей — удлиненных, крупных, сухих, плотного телосложения с. хорошо развитой мускулатурой, более легкой головой, сухими костистыми конечностями, хорошими движениями, с энергичным темпераментом. Тип облегченных, сухих лошадей, достаточно крупных, с грубоватой головой, с меньшим обхватом груди, сухим телосложением и облегченным костяком конечностей.

Распространенные масти лошадей: рыжая, рыже-чалая, серая, гнедая.
В конных заводах и госплемрассадниках владимирских тяжеловозов разводят по линиям. Выявлены и имеют племенное значение линии: Боже, Румба, отличающегося хорошим но экстерьеру и конституции потомством; линия Залога — создана в Мордовском коп пом заводе, лошади этой линии обладают крупным ростом, хорошими движениями; линия Жонглера — лошади линии Жонглера крупные, несколько высоконогие с недостаточным обхватом груди. В маточном составе породы большую ценность представляет потомство Клерон Реми. Эти лошади отличаются удлиненным корпусом, сухой конституцией и отличными движениями.
Рекордные показатели лошадей советской тяжеловозной породы принадлежат жеребцу Жребию: максимальная грузоподъемность 16,5 т; скорость движения рысью — 2 км с тяговым усилием 30 кг — 5 мин. 07в2 сек., шагом — 2 км с тяговым усилием 40 кг — 15 мин. 01 сек. Чемпион BCXB 1954 г. — жеребец Сатир (Флейтист — Свирель) из колхоза «День урожая» Арзамасской области вывез груз 15,6 т.
Дальнейшая племенная работа с советским тяжеловозом должна идти в направлении совершенствования породы, увеличения силы и улучшения движений лошадей.
Советский тяжеловоз зарекомендовал себя как хороший улучшатель местной упряжной лошади.
Ведущими конными заводами по разведению советского тяжеловоза являются Починковский Нижегородской области, Мордовский, Рязанский. В этих заводах получают высокую зажеребляемость кобыл; лошадей тренируют и используют на сельскохозяйственных работах. Больших успехов добились племенные фермы зоны Александровского, Ярославского, Починковского и Мордовского госплемрассадников. На ферме колхоза «Борьба» Владимирской области создано маточное поголовье лошадей элитных и I класса. Питомец фермы — жеребец Маг (Лобан — Люстра) — экспонат BCXB 1954 г. Колхоз продает племенных жеребцов и кобыл; доходы от коневодства составляют 66% доходов колхоза.